广州的“开四停四”的放宽,意味着什么呢?

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广州的“开四停四”的放宽,意味着什么呢?

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cdseo

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“开四停四”这一政策一出来我就不看好,这是继北上深后,广州推出得限行政策,估计也是不甘示弱原因吧。北上广深这四大一线城市,广州跟深圳距离最近,也是经常人们经常拿来对比的两大城市,甚至近几年有广州已经被深圳所超越,四大一线城市被“北上深广"一说。

”开四停四“这一政策实行至今,已差不多有半年有余,形式意义大于实际意义。

广州拥堵的根源其实并不在于大量外地车辆的涌入,而是广州早期规划的道路不合理,很多主干道路面窄,广州天桥算是比较多的,可是在广州很大区域居然没有人行天桥,加上行人不遵守交通,导致大量拥堵。

“开四停四”让广州生活的居民增加生活成本。

广州车辆指标是要满足三年以上社保才可以参与摇号,而且100人几乎才1人有机会中签。所以很多定居广州的人只能选择上外地牌。开四停四政策导致现有车位紧张,很多车主每天在外出之前还得算”安全期“实在无语至极。

所以“开四停四”政策非但不能缓解交通压力同时还给广州生活的人增加了不少生活成本,政策上的放宽,估计对于在广州生活的人们来说无疑是重大利好~

从四开四停后,广州更加塞。

原因:

1:外地牌车少了,买广州牌的粤A汽电车突增多几倍。车辆有增不减

2:道路整天修修补补,造成一些道路封闭,另到车辆慢行变塞。(明明一条道路刚铺了不到一年,又铲开重新再辅)

3:明显比如人行道,上一年才铺了透气砖,无磞无烂,今年又把它铲了重新铺(火烧石地板砖),部分道路设施工护栏,也使部分车辆慢行变碍交通,又浪费钱,出入又不方便,从而又造成车辆让人,道路加塞。

4:部分路口设的红绿灯不规范,红灯两分钟,绿灯15秒,前面的车刚启动,后面的又得等红灯了。

5:广州政府能否投入“移动行人天桥”,在人流量较多的路口、和一些红绿灯较多的路口,设立,疏通行人,让车辆顺利通行。

6:电动五类车随意上路,政府整天说禁电动五类车,要禁就禁售买店铺,店铺都没五类车卖,市民又怎会有五类车买呢?


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